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一停的“竞争大餐”从马泽平超越库比卡的开胃小菜开始。阿罗实在太慢了，面对一台故障的哈斯，仍然在第18圈的发车直道被强吃，马泽平终于“脱离苦海”。 超越库比卡后，马泽平距离前方的拉塞尔有3.5秒的距离。这个差距肯定是干净空气，马泽平顿时觉得赛车顺手了不少。 仅仅第19圈，他就快了拉塞尔.6秒！ 一停窗口即将到来，也到检验所有车手保胎成果的时候了。维斯塔潘和里卡多的差距重新回到1秒以内，令里卡多压力倍增！ 结果第21圈，维斯塔潘不小心失误，1号弯赛车锁死，被迫切弯，又被拉开到1.5秒。 “丹尼尔，我们实行A计划！”迈凯伦的TR酷似某支主场作战的红色车队，然后所有人目瞪口呆地看着里卡多先于维斯塔潘进站！ “轻易放弃领跑位置，这是A计划吗？”东方直播间里，小嘉宾合理提出了自己的疑惑。 红牛指挥台上，霍纳等人却是满脸愁容。迈凯伦的招数不可谓不高明，维斯塔潘的轮胎基本终结了，已经压榨不出多少速度。倒是如果维斯塔潘先进站的话，荷兰车手有个自己的“绝招”，就是能在出场圈顶着轮胎温度凶猛推进，这也是他经常能成功u的原因。 “Max，加速，我们全力推进！”GP说道。 “我已经没有更多的速度了！”维斯塔潘艰难地回答。 “红牛遇到麻烦了，他们无法抵御迈凯伦的战术，里卡多应该能够守住自己的位置。”解说嘉宾说道，“而在蒙扎，没有人会选择两停的，也就是说维斯塔潘想要夺冠，必须在赛道上真刀真枪地超越里卡多才行！” 转播视角屏幕下方，显示出模拟系统的测算结果。预计维斯塔潘一停后，会落后里卡多1.241秒，红牛车手的overcut概率只有21%！ 顶着重大的压力，维斯塔潘完成了并不出色的回场圈，他通过最后一个弯，即将驶入维修区。布伦德尔忽然说道：“对了，本站FIA出台了一条新规，规定所有车手进行换胎时，换胎技师的每个动作必须有明显的先后顺序。 说的具体一点，就是技师们的换胎操作不能连着进行。因此很多人认为这项规则实行后...